Diagram över lagerkorrosion och slitage
Hur förhindrar man effektivt lagerkorrosion och slitage? När de används är lagren ofta korroderade på grund av olika inre och yttre faktorer. Detta dokument introducerar kortfattat orsakerna till och förebyggande metoder för lagerkorrosion genom bilder och texter.
1. Vattenkorrosion
Om en stor mängd vatten eller frätande ämnen kommer in i lagrets inre kan inte smörjmedlet ge tillräckligt skydd för löpbanans yta, och korrosion kommer att uppstå. Denna process kommer snart att leda till djup rost. En tunn skyddande oxidfilm bildas på den rena stålytan som exponeras för luften.
Den här filmen är dock inte ogenomtränglig. Om vatten eller korrosiva element kommer i kontakt med stålytan bildas korrosionsfläckar som snart leder till djup rost. Detta gör att gråa och svarta ränder ser ut över löpbanan, vilket huvudsakligen överensstämmer med avståndet mellan de rullande elementen. Som visas i följande figur:
Korrosionsfall:
1.1 korrosion kan vara den vanligaste orsaken till pappersmaskinens korta livslängd.
Dessa maskiners lager utsätts för vatten, särskilt i våta delar. Oavsett om det är själva papperstillverkningsprocessen eller tvättning med vatten under maskinrengöring är förekomsten av vatten mycket farligt för lagren.
1.2korrosionsrisken för icke-roterande lager är högst, t.ex. i rullmagasin.
Om smörjoljan i icke-roterande lager innehåller fritt vatten, kommer detta vatten att samlas i botten av lagret. På ett visst avstånd från den rullande kontaktpunkten är koncentrationen av vatten högst, som visas i följande figur:
（Anledningen är att det fria vattnet i oljan är tyngre än oljan och kommer att sjunka tills det finns ett ordentligt spel mellan välten och löpbanan）
1.3torktumlarens lager är korroderade av en annan typ.
Höga temperaturer och frätande kemikalier kan orsaka korrosion, vilket kallas etsning. Till exempel har vissa EP-tillsatser visat sig vara frätande vid höga temperaturer. (smörjmedlet kan orsaka korrosion på lagret efter nedbrytning).
Djup korrosion leder vanligtvis till för tidig och långvarig spjälkning av material, eftersom materialen kommer att påverkas av strukturella förändringar, och arean på lagerytan kommer att reduceras till en överbelastningsgrad.
lösningsmedel:
Det bästa sättet att undvika korrosion är att hålla smörjoljan borta från vatten (eller frätande media).
Följande figur visar korrosionsremsan över banan, vilket överensstämmer med avståndet för det rullande elementet. Flera steg av stopp/framåtåtgärd. Ineffektiv tätning gör att föroreningar (vatten/frätande vätska) kan komma in i lagret, vilket orsakar korrosionsskador. Detta lager är svårt att använda.
2. Friktionskorrosion - kontaktkorrosion
Nötningskorrosion uppstår i den relativa rörelsen mellan lagerringen och axeln eller lagersätet, vilket orsakas av för lös passning eller fel. Relativ rörelse kan göra att små partiklar av materia lämnar ytan.
När de utsätts för syre i atmosfären (eller luften mellan ytorna) kommer dessa partiklar att oxidera snabbt. På grund av nötningskorrosion kan stödet för lagerringen vara ojämnt, vilket har en negativ inverkan på lagrets lastfördelning. Korrosionsområdet spelar också rollen som sprickskåra.
（Utseende: områden med rost på den yttre ytan av den yttre ringen eller den inre diametern på den inre ringen. Vid motsvarande position kan löpbanan tydligt markeras.）
Som visas i figuren ovan är inpassningen av den inre lagerbanan på axeln för lös. Antingen justera toleransen eller använd en speciell anti-mikrorörelsepasta för att bromsa slitagehastigheten. (det är bättre att öka samarbetet)
Som visas i ovanstående figur orsakas nötningskorrosionen i den inre ringen av konan eller rundheten (bearbetning) eller böjning av axelytan. I ovanstående två figurer reparerar OEM-kunder ibland axeln genom att räffla. Knurling rekommenderas inte för användning och underhåll efter försäljning.
Med tiden kommer felaktig kontakt att leda till tidig korrosion och sprickbildning! (yttre ring av sfäriskt rullager)
Ytterringen spricker på grund av nötningskorrosion. Det slitande korrosionsspåret vid sprickan är fortfarande tydligt! (spelet i lagerkammaren är för stort)
3. Friktionskorrosion - friktionskorrosionsfördjupning
Kontaktytan mellan det rullande elementet och löpbanan ger friktionskorrosionsintryck på grund av den lilla rörelsen hos elastisk kontakt under cyklisk vibration och/eller elastisk kontakts elasticitet.
Beroende på styrkan hos vibrationer, smörjförhållanden och belastningar kommer kombinationen av korrosion och slitage att uppstå och bilda grunda gropar i löpbanan.
När det gäller fasta lager uppstår fördjupningar i stigningen på rullande element och ändrar ofta färg (röd) eller glans (sfärisk hålighet i kullager, linje av rullager).
Som visas i figuren är den yttre ringen på lagret ett cylindriskt rullager, som vibreras när axeln inte roterar. När lagret stannar, startar etc. kan flera "spånslitsar" på avståndet från rullelementen observeras.
Den typiska färgen på friktionskorrosionsindragen i fettsmorda lager är rödbrun (fuktkorrosion). Oljesmörjning är en mycket glänsande spegelfördjupning.
Vi tillhandahåller alla typer av högkvalitativa lager, som effektivt kan minska korrosion och slitage. Om du har några behov är du välkommen att kontakta oss.
