Använd specialverktyg för montering och demontering av lager
Avancerade installationsverktyg kan undvika lagerskador orsakade av felaktiga verktyg och operationer under installationen. Till exempel, när du installerade lagret, använde personalen kopparstångsknackmetoden, vilket är lätt att orsaka ojämn axiell kraft på lagret, vilket orsakar deformation av buren, skador på rullelementen och stort spelrum. Kopparpulvret flyger in i lagerhållaren, vilket är lätt att orsaka lagerbrott.
Kontrollera lagret före installation
För gamla lager, kontrollera kulans (pelare) yta för grader, repor, sprickor. Oavsett om det radiella spelet och det axiella spelet för det gamla lagret är kvalificerade, mäts vanligtvis endast det radiella spelet. För nya lager, kontrollera först att lagertypen är korrekt. Se tabell 1 för radiella spelstandarder för rullningslager. Till exempel: modell 6318 spårkullager, lagrets innerdiameter är 90mm, det radiella spelområdet är 0.016 ~ 0,046 mm och maximalt slitage mängden av lagret kan också konstateras vara 0,25 mm
.
Kontrollera matchande dimensioner på lagret och rotoraxeln
Vid montering av motorn är det också nödvändigt att noggrant kontrollera den matchande storleken på lagret och rotoraxeln när lagret är installerat (tabell 2), och den matchande storleken på lagerets yttre ring och ändskyddshålet.
Kontrollera mängden lager och lagerkammarolja
För mycket olja i lagret och lådan kommer att göra att lagerrullelementet glider, vilket gör att rullelementet ändras från rullfriktion till glidfriktion och skadar rullningselementet. När den stiger, minskar fettgraden, rullningselementets smörjoljefilm blir tunnare och smörjtillståndet är dåligt, vilket är lätt att orsaka onormalt ljud från lagret, glida på ytan och förkorta livslängden på lagret. lager. I allmänhet finns det en lageroljekammare på sidan av motorändkåpan (förutom för motorer som är konstruerade med dubbeltätade lager). Beroende på motorns hastighet kan mängden olja som kan fyllas i lagerkammaren implementeras enligt följande standarder: när motorhastigheten är mindre än 1500r/min, är mängden tillsatt olja lagerkammaren. 2/3 av volymen. När hastigheten är mellan 1500 och 3000r/min är den 1/2 av lagerkammarens volym. När hastigheten är mer än 3000 r/min bör den vara mindre än eller lika med 1/3 av lagervolymen. I själva arbetsprocessen, för lagren som kör med hög temperatur och hög hastighet, bör lagren med tätningsytor användas så lite som möjligt, oljelagringskapaciteten för motoroljelocket bör ökas och oljemunstyckena bör installeras för att förbättra livslängden för motorlagren.
