För att upprätthålla lagerets ursprungliga prestanda i gott skick så länge som möjligt är det nödvändigt att underhålla, reparera och förebygga olyckor, säkerställa driftsäkerheten och förbättra produktiviteten och ekonomin. Driftsstandarder för underhåll av motsvarande mekaniska driftsförhållanden utförs regelbundet. Innehållet inkluderar övervakning av driftsförhållanden, påfyllning eller utbyte av smörjmedel och inspektioner med jämna mellanrum. Som underhållsobjekt under drift finns det vinkelrotation av kullagret, vibration, temperatur, smörjmedlets tillstånd och liknande.
Rengöring av lagret: När du demonterar det nedre lagret för inspektion ska du först registrera lagerets utseende, bekräfta restmängden av smörjmedlet och tvätta lagret efter provtagning av smörjmedlet för inspektion. Som rengöringsmedel används bensin och fotogen vanligtvis. Rengöringen av de borttagna lagren är indelad i grov rengöring och fin rengöring. De placeras i behållaren respektive metallnätbotten placeras först så att lagret inte kommer direkt i kontakt med behållaren. Vid grov rengöring, om lagret roteras med smuts, kommer det att skada lagerets rullningsyta och bör noteras. I den grova rengöringsoljan, använd en borste för att ta bort fett och lim. När det är nästan rent överförs det till fin tvätt. Fin tvätt är att försiktigt rotera lagret medan du roterar det i rengöringsoljan. Dessutom ska rengöringsoljan alltid hållas ren.
Lagerinspektion och bedömning: För att bedöma om det borttagna lagret kan användas bör det kontrolleras efter det vinklade kontaktkullageret har rengjorts. Kontrollera banbanan, rullande ytan, tillståndet för parningsytan, burets slitage, ökningen av lagerutrymmet och skadorna och avvikelserna som är irrelevanta i dimensionens noggrannhet. För icke-separerbara miniatyrkullager, använd den inre handen för att stödja den inre ringen och vrid den yttre ringen för att kontrollera om den är slät.
Separata lager, såsom vinklade kontaktkullager, kan inspekteras separat med avseende på rullande ytor hos rullelementen och den yttre ringen. Stora lager kan inte roteras för hand. Var uppmärksam på utseendet på rullande element, banor, bur och revben. Ju högre vikten av lager är, desto mer noggrann inspektion krävs. Anledningen till lagerets överhettning kan vara att installationen inte är korrekt. Montering av skev kan leda till att bollen inte rullar i rätt läge på lagerbanan, eller till och med kan orsaka axialkraften hos den större kulaytan och det inre loppet på lagerplatsen och det yttre banan, vilket resulterar i lagret är överhettad. Det finns en annan möjlighet att axeldiametern och lagerhusets hål inte mäts eller att parningsytens ojämnhet inte uppfyller standardkravet, vilket resulterar i en överdriven interferenspassning, vilket gör att lagerbanan pressas kraftigt, vilket resulterar i diametern på själva lagret. Minskningen av spelet gör det vinklade kontaktkullaget svårt att rotera, genererar värme och slitaget förstärks eller fastnar. I svåra fall installeras lagerets inre och yttre raser.
Friktionslagren i alla lager innehåller i princip två härdade stålringar, ett flertal härdade kulor eller rullar och en separat bärare eller bur för att separera rullarna eller rullarna. Dessa typer är indelade i många kategorier som används. Vissa typer, till exempel nålliknande kolumnlager, kan ha ingen inre ring och rullarna rör sig direkt på den härdade axeln.
I praktiken är det nödvändigt att använda mer än en viss mängd fett. När det erforderliga vridmomentet är lågt krävs endast en mycket liten mängd fett för att slutföra lagringens smörjning. När hastigheten är mycket låg och HRB-lagret utsätts för damm eller fukt kan lagret nästan fyllas. Vinklade kontaktkullager kräver vanligtvis vanligare smörjning under höga hastigheter och höga temperaturförhållanden än vad som normalt skulle vara fallet.
