Den nyligen släppta högpresterande nylonburen med två skivor driver SKFs hybridkeramiska spårkullager till nya gränser och erbjuder större flexibilitet i designval. Genom att tillåta högre hastigheter fungerar den tystare och mer effektivt än lagren i vanliga burar. Dessutom kan den uppnå högre effekttäthet, vilket resulterar i mer effekt i samma storleksmotor.
SKF har presenterat ett nytt hybrid keramiskt spårkullager för höghastighetsapplikationer. De nya lagren riktar sig till applikationer som dragmotorer, motorer och ställdon inom järnvägsindustrin. SKF har arbetat med tre pilot-OEM-kunder.
Den nyligen släppta lättviktsburen hjälper till att öka gränshastigheten med minst 60 procent jämfört med den traditionella designen. Dessutom hjälper nylonburen också till att minska friktionen, vilket resulterar i tystare drift och högre effekttäthet i applikationer.
"Den nya burdesignen kommer att hjälpa våra kunder att uppnå högre effekt och ytterligare minska storleken på drivenheten", säger Andreas Pichler, kommersiell och projektingenjör på SKF.
Genom att förbättra motorns effektivitet kan de nya lagren minska energiförbrukningen, förbättra tillförlitligheten och därmed minska den totala ägandekostnaden.
Tvåskivsburen är gjord av PEEK och PA66 och är 80 procent lättare än mässingsburen i samma storlek. Förutom tystare drift kan lagren även arbeta vid lägre temperaturer för att förlänga fettlivslängden och eftersmörjningsintervallet. Detta ger ingenjörer mer flexibilitet i sina designval.
Dessutom är dess maximala hastighetsgräns dubbelt så hög som för den konventionella nylonburen och 60 procent högre än den för mässingsburen.
De styvt anslutna burstängerna säkerställer burens robusthet och hjälper till att förlänga livslängden under tuffa förhållanden. Den optimerade burdesignen eliminerar också den radiella deformation som orsakas av centrifugering, känd som "paraplyeffekten", som vanligtvis uppstår i höghastighets clip-on burar.
De nyligen släppta lagerdesignerna kommer att riktas mot OEM-utrustningstillverkare inom järnvägs-, anläggningsfordon, elfordon och industriella motortillämpningar.
