SKF har lanserat en ny MacPherson fjädringslagerenhet för ett brett utbud av fordonstillämpningar. Den nya lagerenheten använder en innovativ tätningsdesign som kombinerar utmärkt yttre föroreningsskydd med lågt friktionsmoment. I standardtätningstestet reduceras vattenhalten med 50 % och friktionsmomentet reduceras med 20 %, vilket ger en längre livslängd och bidrar till att förbättra tillförlitligheten i fjädringssystemet.
Dessutom ökar den nya kulkombinationen den radiella lastkapaciteten med 20 % samtidigt som den minskar det radiella spelrummet med 40 %. Den innehåller också ett metallfjädersäte som är gjutet i ett lägre polymerskal, vilket kan öka deformationsmotståndet hos kompositkomponenten med 50 % och spänningsnivån med cirka 8 %.
An, affärs- och produktutvecklingschef för styrning och upphängning av SKF Automotive Division, sa: "För att möta högre prestandakrav, i termer av förbättrad tillförlitlighet och förlängd livslängd, omutvecklade SKF MacPherson fjädringslagerenhet med hjälp av Six Sigma Design för att möta högre nivåer av fordonsförarmiljökrav."
An tillade, "Idag är biltillverkare byggda på plattformar för den globala marknaden, vilket innebär att samma modell måste användas under olika körförhållanden, speciellt i tuffa miljöer (som öknar, gräsmarker, berg, tropiska regnskogar och höga -kalla områden). McPherson-upphängningslagerenheten uppfyller dessa marknadskrav och kan stödja höga belastningar, motstå allvarliga föroreningar och förbättra tillförlitligheten på lång sikt." SKF har produktionsbaser och applikationsteknologicentra i Europa, Asien och Amerika och har förmågan och erfarenheten att möta behoven på den globala fordonsmarknaden.
