Ramp och rulldesign
Användningen av denna typ av envägskoppling kan vara lämplig för överkörning, indexering och antireversering i olika miljöer.
När den används som påskjutande envägskoppling
Envägskopplingar av ramptyp kommer att installeras på detta sätt, med den yttre ringen som påkörningselement. Detta är mycket viktigt för omkörningar i hög hastighet. Vid användning av inre ring efterkörning kommer centrifugalkraften som verkar på rullarna att göra att överkörningshastigheten begränsas.
När den används som envägskoppling
Envägskopplingar av ramprulltyp där endast den inre ringen roterar är lämpliga för relativt låga hastigheter. Om den erforderliga hastigheten är högre än den rekommenderade hastigheten, rekommenderas att använda en envägskoppling av spragtyp.
När den används som en indexerande envägskoppling
Den yttre ringen ses ofta som det oscillerande elementet, och den inre ringen ses ofta som slavelementet. Annars kommer trögheten hos rullarna och fjädrarna att orsaka fel, speciellt vid högfrekvensindexering. Användningen av utspädd olja och starka fjädrar ger höghastighetsindexeringsnoggrannhet och hög kvalitet.
Kildesign
Denna envägsövergångskoppling av kiltyp består i allmänhet av en inre ring, en yttre ring, en kilblocksgrupp, en kilblocksbur, en stark fjäder och ett lager. Kilarna överför kraft från den ena löpbanan till den andra genom att kilas mellan de inre och yttre ringen. Kilar har två diagonala diametrar (avståndet från ett hörn av kilen till det andra diagonalt), varav den ena är större än den andra. Kilverkan uppstår när de inre och yttre ringen roterar i förhållande till varandra och tvingar kilarna att ha ett större vertikalt läge på ett relativt stort tvärsnitt.
