Vid användning av precision rullande lager är korrekt lagerinstallation avgörande för att uppnå maximal hastighet och minimera temperaturökningen.
Lagerinstallation innebär rengöring, torkning och en testkörning (för fettinkapsling). Dessa procedurer bör utföras vid observera alla nödvändiga försiktighetsåtgärder.
Eftersom tätade lager innehåller fett inkapslade inuti, får de inte rengöras eller torkas. Torka av utsidan av lagren med en ren trasa för att ta bort rostförebyggande olja före montering.
Steg 1: Rengör lagren och ta bort rostförebyggande olja.
Blötlägg lagren i ett mycket flyktigt lösningsmedel såsom raffinerad fotogen eller naftol och rengör dem för hand. Ta bort den raffinerade fotogen med bensin, etanol eller andra lösningsmedel. När du använder en luftpistol för att blåsa bort rengöringsoljan, se till att luften är ren. När du använder olja - Luftsmörjning kan lagringar användas direkt, men det rekommenderas att applicera eller suga dem i smörjolja eller en låg - viskositetsolja efter rengöring.
Steg 2: Torka lagren för att ta bort eventuell återstående fukt.
När man använder smörjning av fett måste lagren ordentligt torkas för att förhindra att fett läcker. Dessutom bör fett appliceras omedelbart efter torkning. Detta kan göras med varm luft (var uppmärksam på luftrenlighet) eller i ett konstant temperaturbad.
Steg 3: Fettförpackning.
Efter förpackning, rotera manuellt rullande elementet för att säkerställa att fettet appliceras noggrant.
För kullager, använd en spruta eller vinylpåse för att applicera fett jämnt mellan bollarna på den inre ringytan. För kullager med en raceway - guidad behållare rekommenderas det att applicera fett på hållarens guide yta med en spatel eller annat litet verktyg. Om den inre ringen är för smal för att packa den inre ringen rullande yta, packa den yttre ringsrullningsytan. Vid denna tidpunkt rotera manuellt fettet så mycket som möjligt för att penetrera den inre ringen.
När du applicerar fett på ytterdiametern (inre diameter) ytan på ett rullager, rotera rullen med fingertopparna för att säkerställa att fettet penetrerar den inre (yttre) ringen.
Steg 4: Testkörning.
1. Olja - Air and Oil - Mist Smörjning. Med oljesmörjning stabiliseras lagringstemperaturer relativt snabbt innan de når sin topp, vilket underlättar testkörningar. Det rekommenderas att upprätthålla en hastighet på 2000-3000 rpm under cirka 30 minuter och sedan gradvis öka till driftshastigheten. Men om DMN (Rolling Element Center diameter * rotationshastighet) överstiger 1 miljon varv per minut, av säkerhetsskäl, bör hastigheten ökas i steg om 1000-2000 rpm.
2. Smörjning av fett. Vid smörjning av fett är en testkörning avgörande för att stabilisera temperaturökningen. Under en testkörning kommer temperaturen att stiga snabbt efter att hastigheten ökar, och efter att ha nått en topp stabiliseras temperaturen långsamt. Stabilisering kräver tid.
3. Kullager. Det rekommenderas att arbeta vid 1000-2000 rpm, vilket gör att temperaturen kan stabilisera innan hastigheten ökar. Om DMN (Rolling Element Center diameter * rotationshastighet) överstiger 400 000 varv per minut, av säkerhetsskäl, bör hastigheten ökas i steg om 500-1000 rpm.
4. Rullager. Jämfört med kullager har rullager en längre topptemperatur och längre tid att nå en stabil temperatur under en testkörning. Eftersom re - inträde av fett kan dessutom orsaka en temperaturökning och potentiellt förhindra temperaturfluktuationer från att stabilisera, bör lagret manövreras med maximal hastighet under en längre tid. Det rekommenderas att driva lagret i steg om 500-1000 rpm, vilket ökar hastigheten först efter att temperaturen stabiliseras. Om DMN (Rolling Element Center Diameter * rotationshastighet) överstiger 300 000 varv, bör hastigheten ökas i steg om 300 varv / minut av säkerhetsskäl.
Steg 5: Montera lagret.
Vid montering av lagret på huvudaxeln finns det två vanliga metoder för att montera lagret: hydraulisk pressbeslag och krympningsbeslag, där axeln och den inre ringen har en störning (tät passning).
Huruvida metoden används är det viktigt att minimera påverkan av montering och upprätthålla lagernoggrannhet.
1. Tryck med en hydraulisk press
När du trycker på lagret med hjälp av en manuell press, etc. Beräknar först den presskraft som krävs baserat på störningen mellan axeln och inre ringen (använd en hydraulisk press med ett arbetstryck större än det erforderliga trycket). Använd sedan det inre ringtrycksverktyget för att trycka in den inre ringen ordentligt i axeln (applicera inte kraft på den yttre ringen). Efter tryck - montering, mät noggrannheten för varje lagerkomponent för att bekräfta korrekt sittplats på axeln. Dessutom, när du monterar multi - radlager, mät utlopp efter montering för att korrigera för axiell felinställning mellan de yttre ringarna.
2. Krympa passform
Dra nytta av värmeutvidgning och sammandragning. Sätt in lagret efter termisk expansion. Generellt, värme till 30 grader. Det är viktigt att när du använder hartsmaterial för vinkelkontaktkulbärande hållare, undvik överdriven uppvärmning; Den maximala temperaturen bör inte överstiga 80 grader. När den inre ringen sammandras mot axeln under kylning kommer spelet att inträffa mellan lagret och axeln. Kyl lagret till rumstemperatur och tryck sedan ner det med en hydraulisk press efter montering. Kontrollera också efter vinkelrätt efter kylning. När du värmer med en bärvärmare ska du vara noga med att undvika överdriven temperaturökning. Använd utrustning utrustad med en avmagnetiseringsanordning för att ta bort resterande magnetism.
Steg 6: Säkra den inre ringen.
När du installerar och säkrar lagret på spindeln, dra vanligtvis den inre ringen med en trapezoidal ärm eller precisionsbärningsmutter och bultar framhöljet till den yttre ringen. När du använder en trapezoidal ärm eller precisionsbärningsmutter för att säkra den inre ringen, kom ihåg följande punkter.
1. Säkra med en trapesformad ärm
En trapezoidal ärm är en relativt enkel säkra metod: infoga en ärm, expanderad med oljetryck, på axeln. Efter applicering av den nödvändiga pressen - monteringskraft (åtdragningskraft) avlägsnas oljetrycket. När du säkrar hylsan på axeln appliceras en åtdragningskraft på lagret.
Men eftersom hylsan säkerställer den inre ringen enbart genom störningar som passar med axeln, kan den lossa om axeln böjs eller utsätts för momentbelastningar.
Av denna anledning används i de flesta fall säkringsmetoden som visas nedan, i kombination med en lagermutter.
2. Åtdragning med en precisionslagermutter
Vid åtdragning av en precisionslagermutter (precisionslåsmutter), applicera lämplig åtdragningskraft enligt skärmningsmomentreglerna för precisionslåsmuttrar.
Dessutom, när du använder en precisionslagermutter för att säkra lagret, kan trådspel få muttern att luta, vilket kräver finjustering för att säkerställa axelrotationsnoggrannheten.
3. Förhållandet mellan åtdragningsmoment och åtdragningskraft för precisionslagermuttrar
Eftersom trådarna på precisionslagermuttern, axlarna på axeln och sätet på precisionslagermuttern är glidande ytor, kommer förhållandet mellan vridmoment och åtdragningskraft att variera beroende på friktionskoefficienten under åtdragning, så tillräckligt med körning - i krävs.
Dessutom är det också viktigt att kalibrera (korrigera) förhållandet mellan åtdragning av vridmoment och åtdragningskraft med hjälp av kraftbrickor eller andra verktyg i förväg.
Vid denna tidpunkt är lagerinstallationen väsentligen fullständig. Under installationsprocessen kan emellertid problem som brickor deformation, överskott av clearance i frontskyddspressen och överdriven eller otillräcklig clearance uppstå. I nästa kapitel kommer vi att tillhandahålla lösningar på dessa installationsproblem för att säkerställa att de installerade lagren upprätthåller optimalt driftstillstånd och tillhandahåller lång - term, problem - gratis drift.
